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来自北欧的Volvo，过去并不及两B一A等德国品牌那么普遍，但是近年设计渐趋年青化，不乏流线形时尚设计，也越来越受人喜爱，其中型房车Volvo S60也是当中的表表者。
然 而，Volvo为2015年式的S60作出的大改变，并不是在外表上，而是全线改用Drive-E引擎系列，Drive-E引擎虽是挂着「E」字，却跟 「电」(Electric)并没有关系，Drive-E系列均是四缸直列引擎，採用缸内直喷技术，再配以涡轮增压或机械增压等，增强动力输出。除此之 外，Drive-E引擎使用双凸轮轴设计，并具有连续可变气门正时技术。
以测试的S60 T5版为例，2升引擎配涡轮增压，马力输出高达240匹，扭矩也达258磅呎，配8速Geartronic自动变速箱，0-100km/h的加速约需6 秒，动力表现相当不错，而耗油量却可低至6.6升/百公里(公路)，市区耗油量稍高一点，为9.8升/百公里。
虽 然输出还是比T5 AWD版的2.5升五缸引擎低一点，其拥有250匹马力及266磅呎扭矩，但耗油量不论公路或是市区也少了近2升/百公里。而且，T5 Drive-E引擎具备的Torque Overboost这一手秘技，能瞬间把扭矩提升到280磅呎，驾驶者只需将油门踏至最低，即油门全开时便会开启，但时间只可维持10秒！
S60 T6 Drive-E同样是四缸引擎，但同时配备涡轮增压及机械增压，所以动力输出比T5更强劲，达到302匹马力及295磅呎扭矩，数据己差不多追BMW的3 升涡轮增压引擎，也是配8速Geartrnic自动变速箱，0-100km/h只需5.6秒，耗油量为7.3升/百公里(公路)及8.9升/百公里(市 区)。
Volvo 也为S60加入了两项设定，让S60可更为省油，分别为「Eco+」模式及「Start/Stop」功能，Eco+模式启动时，系统会把空调不使用时关 掉，减少对引擎的负担。Start/Stop功能就是在汽车停下来时，系统便会把引擎关熄火，而当驾驶者夜开剎车时，系统便会启动引擎，以减少在停车时的 耗油及排放。
加热式挡风玻璃是另加配件之一，是在挡风玻璃中层放入发热线，可更快捷的把玻璃上的雾气水气清除掉，由于是整片玻璃上也佈满发热线，所以效果比吹风更快更佳。
Volvo 最着名的安全，在S60也可完全体现，一般的ABS及安全气囊也不需多说了，而S60更装上了BLIS盲点监察系统、CTA后方横越交通警告、ROPS翻 车保护系统、WHIPS颈椎撞击防护系统、SIPS侧撞防护系统、City Safety市区安全系统，以及顾及行人与踏自行车人士的Pedestrian & Cyclist Detection。
WHIPS 系统主要是座椅与头枕经特别设计，在汽车碰撞时，可吸收撞击力量，减少对乘客的颈部及嵴椎的伤害。ROPS是经由特别的感应器，在翻车时会收紧安全带及打 开侧面帘式气囊，保护乘客。Pedestrian & Cyclist Detection系统则是自2011年加入S60车系，会监察汽车前方有没有行人及自行车，如有机会碰撞时，系统会发出警告，如驾驶者没有行动，系统便 会作出剎车。◇
文：李奥
责任编辑：钟义云
Volvo S60 T5 Drive-E规格：
长/宽/高：182.5吋 / 62.5吋 / 58.4吋
重量：1,658千克
动力系统：2.0升涡轮增压引擎
马力：240匹@5,600
扭力：258磅呎@1,500-4,800
传动系统：8速Geartrnic自动变速箱
耗油量（市区）：9.8升/百公里
耗油量（市区）：24英里/加仑
耗油量（公路）：6.6升/百公里
耗油量（公路）：36英里/加仑
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